Pozitīvs elektrods: enerģijas avots
Jaudas litija{0}}jonu akumulatora pozitīvais elektrods ir kā "enerģijas rezervuārs", kas parasti sastāv no litija metāla oksīdiem (piemēram, litija dzelzs fosfāta vai trīskāršiem materiāliem). Uzlādes laikā litija joni atkāpjas no šejienes, un izlādes laikā tie atgriežas sākotnējā stāvoklī. Pozitīvā elektroda materiāla izvēle tieši ietekmē akumulatora ietilpību un stabilitāti, tāpat kā dažādi degvielas tvertnes materiāli nosaka automašīnas braukšanas diapazonu.
Negatīvs elektrods: elektronu centrmezgls
Grafīta negatīvais elektrods ir litija jonu “pagaidu dzīvesvieta”, un tā virsmu klāj šūnveida{0}}mikroporas. Kad akumulators darbojas, litija joni pārvietojas starp pozitīvo un negatīvo elektrodu, bet elektroni veido elektrisko strāvu caur ārējo ķēdi. Jo spēcīgāka ir negatīvā elektroda litija uzglabāšanas jauda, jo ilgāks ir akumulatora cikla darbības laiks, līdzīgi kā lielāka šosejas apkalpošanas zona nodrošina vienmērīgāku satiksmes plūsmu.
Atdalītājs: drošības vārtsargs
Tikai 20 mikrometrus biezais separators darbojas kā "inteliģentie drošības vārti" akumulatora iekšpusē. Tā mikroporainā struktūra ļauj iziet cauri tikai litija joniem, novēršot tiešu kontaktu un īssavienojumus starp pozitīvo un negatīvo elektrodu. Augstas klases separatori var arī automātiski aizvērt savas mikroporas augstā temperatūrā, piemēram, automātisks uguns aizkars, kas ugunsgrēka laikā nolaižas, nodrošinot dubultu aizsardzību akumulatora drošībai.